Ny tsenan'ny fiara roa misy kodiarana elektrika Indiana dia manafaingana ny fivoarany. Noho ny famatsiam-bola matanjaka avy amin'ny FAME II sy ny fidiran'ny orinasam-pambolena marobe, dia nitombo avo roa heny ny varotra amin'ity tsena ity raha oharina amin'ny teo aloha, ka lasa tsena faharoa lehibe indrindra eran-tany taorian'i Shina.
Ny toeran'ny tsenan'ny fiara misy kodiarana roa Indiana amin'ny taona 2022
Ao India, misy orinasa 28 amin'izao fotoana izao nanangana na eo an-dalam-pananganana orinasa mpamokatra na famoriam-bola ho an'ny scooter / môtô elektrika (ankoatra ny posy). Raha ampitahaina amin’ireo orinasa 12 nambaran’ny fitondram-panjakana Indiana tamin’ny taona 2015, tamin’ny nanambarana ny tetik’asa Fananganana haingana sy fanamboarana ny fiara Hybrid sy Electric, dia nitombo be ny isan’ny mpanamboatra, saingy raha oharina amin’ireo mpanamboatra any Eoropa amin’izao fotoana izao dia mbola tsinontsinona izany.
Raha oharina tamin’ny taona 2017, nitombo 127% ny varotra scooter elektrika tany India tamin’ny taona 2018 ary nitombo 22% tamin’ny taona 2019, noho ny fandaharan’asa vaovao FAME II natsangan’ny governemanta Indiana tamin’ny 1 Aprily 2019. Ny fiantraikan'ny Covid-19 tamin'ny taona 2020, ny tsenan'ny fiara roa misy kodiarana roa (anisan'izany ny fiara elektrika) dia nihena be. 26%. Na dia tafarina tamin'ny 123% tamin'ny taona 2021 aza dia mbola kely dia kely io tsena io, izay mitentina 1.2% amin'ny indostria iray manontolo ary iray amin'ireo tsena kely kely kokoa eran'izao tontolo izao.
Na izany aza, niova izany rehetra izany tamin'ny taona 2022, rehefa nitsambikina tamin'ny 652.643 (+347%) ny varotra fizarana, izay mitentina efa ho 4.5% amin'ny indostria manontolo. Ny tsenan'ny fiara misy kodiarana roa elektrika any India amin'izao fotoana izao no tsena faharoa lehibe indrindra aorian'i Shina.
Misy antony maro ao ambadik'io fitomboana tampoka io. Ny tena zava-dehibe dia ny fanombohana ny programa fanampiana FAME II, izay nandrisika ny fahaterahan'ireo fiara mandeha kodiaran-droa elektrika marobe ary namolavola drafitra fatra-paniry laza ho an'ny fanitarana.
Amin'izao fotoana izao, ny FAME II dia miantoka famatsiam-bola 10000 rupees (eo ho eo amin'ny $120,860 RMB) isaky ny ora kilowatt ho an'ny kodiaran-droa elektrika voamarina. Ny fanombohana ity drafitry ny fanampiana ity dia nahatonga ny saika ny modely rehetra amidy dia nanakaiky ny antsasaky ny vidin'ny fivarotana teo aloha. Raha ny marina, maherin'ny 95% amin'ireo kodiaran-droa elektrika amin'ny lalana Indiana dia môtô elektrika ambany hafainganam-pandeha (latsaky ny 25 kilometatra isan'ora) izay tsy mila fisoratana anarana sy fahazoan-dàlana. Saika ny scooter elektrika rehetra dia mampiasa bateria asidra firaka mba hiantohana ny vidiny ambany, saingy izany dia mitarika amin'ny taham-pahafahan'ny bateria avo lenta ary ny faharetan'ny bateria fohy dia lasa anton-javatra mametra ankoatry ny fanampiana avy amin'ny governemanta.
Raha jerena ny tsena indiana, dia ireto manaraka ireto ny mpanamboatra fiara roa misy kodiarana elektrika dimy voalohany: Voalohany, ny Hero dia mitarika amin'ny varotra 126192, arahin'i Okinawa: 111390, Ola: 108705, Ampere: 69558, ary TVS: 59165.
Raha ny resaka môtô, Hero dia laharana voalohany tamin'ny varotra 5 tapitrisa eo ho eo (fitomboan'ny 4.8%), arahin'ny Honda izay mivarotra 4.2 tapitrisa eo ho eo (fitomboan'ny 11.3%), ary ny TVS Motor dia laharana fahatelo amin'ny varotra eo ho eo. 2,5 tapitrisa vondrona (fitomboana 19,5%). Laharana fahefatra ny Bajaj Auto tamin'ny varotra 1,6 tapitrisa eo ho eo (nidina 3,0%), raha ny Suzuki kosa dia laharana fahadimy tamin'ny varotra 731934 (niakatra 18,7%).
Fironana sy angona momba ny kodiaran-droa any India amin'ny 2023
Taorian'ny nanehoana famantarana ny fahasitranana tamin'ny taona 2022, ny tsenan'ny môtô/scooter indiana dia nanery ny elanelana tamin'ny tsena sinoa, nanamafy ny toerany ho faharoa lehibe indrindra eran-tany, ary antenaina hahatratra avo roa heny ny fitomboana amin'ny taona 2023.
Nivoatra haingana ny tsena tamin'ny farany noho ny fahombiazan'ny mpanamboatra fitaovana vaovao tany am-boalohany manokana amin'ny scooter elektrika, nandrava ny toerana ambony indrindra amin'ireo mpanamboatra nentim-paharazana dimy ary nanery azy ireo hampiasa vola amin'ny fiara elektrika sy modely maoderina kokoa.
Na izany aza, ny fisondrotry ny vidim-piainana eran-tany sy ny fikorontanan'ny rojo famatsiana dia miteraka risika lehibe amin'ny fanarenana, raha jerena fa i India no tena saro-pady amin'ny fiantraika amin'ny vidiny ary ny famokarana an-trano dia mitentina 99.9% amin'ny varotra anatiny. Taorian'ny nampitomboan'ny governemanta ny fepetra fandrisihana ary ny fangatahana fiara elektrika dia nanjary anton-javatra tsara vaovao eo amin'ny tsena, nanomboka nanafaingana ny fizotran'ny herinaratra ihany koa i India.
Tamin'ny taona 2022, nahatratra 16,2 tapitrisa ny varotra fiara misy kodiarana roa (fitomboana 13,2%), ary nisondrotra 20% tamin'ny volana Desambra. Ny angon-drakitra dia nanamafy fa ny tsenan'ny fiara elektrika dia nanomboka nitombo tamin'ny taona 2022, ary nahatratra 630000 ny varotra, fitomboana 511.5% mahagaga. Antenaina fa amin'ny taona 2023, ity tsena ity dia hiakatra amin'ny fiara 1 tapitrisa eo ho eo.
Tanjona 2025 ny governemanta Indiana
Amin'ireo tanàna 20 misy loto mafy indrindra eran-tany, India dia 15, ary ny loza ateraky ny tontolo iainana amin'ny fahasalaman'ny mponina dia mihamitombo hatrany. Saika nanao tsinontsinona ny fiantraikan'ny politikam-pampandrosoana angovo vaovao ny governemanta hatreto. Ankehitriny, mba hampihenana ny famoahana gazy karbonika sy ny fanafarana solika, dia mandray andraikitra mavitrika ny governemanta Indiana. Raha jerena fa efa ho 60% amin'ny fanjifana solika ao amin'ny firenena dia avy amin'ny scooter, ny vondrona manam-pahaizana (anisan'izany ny solontenan'ny mpanamboatra eo an-toerana) dia nahita ny fomba tsara indrindra ho an'i India mba hahazoana haingana ny herinaratra.
Ny tanjon'izy ireo farany dia ny hanova tanteraka ny 150cc (mihoatra ny 90% amin'ny tsena ankehitriny) vaovao kodiaran-droa amin'ny 2025, amin'ny fampiasana motera elektrika 100%. Raha ny marina, ny varotra dia tsy misy amin'ny ankapobeny, miaraka amin'ny fitsapana sasany ary fivarotana fiaramanidina sasany. Ny herin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra roa dia hotarihin'ny motera elektrika fa tsy maotera solika, ary ny fivoarana haingana amin'ny vidiny mahomby.tsy fahita firy tany maharitra andriamby maoteramanome fanohanana ara-teknika amin'ny fanatrarana ny herinaratra haingana. Tsy azo ihodivirana fa miankina amin'i Shina izay mamokatra maherin'ny 90%-n'ny vokatra maneran-tany ny fahatratrarana io tanjona ioRare Earth Neodymium magnets.
Amin'izao fotoana izao dia tsy misy drafitra nambara ho fanatsarana ifotony ny fotodrafitrasa nasionaly sy tsy miankina, na hanesorana ny sasany amin'ireo kodiaran-droa efa lany andro an-jatony tapitrisa eo amin'ny arabe.
Raha heverina fa efa manakaiky ny fiara 20 tapitrisa isan-taona ny haavon'ny indostrian'ny scooter 0-150cc amin'izao fotoana izao, ny fahazoana vokatra tena izy 100% ao anatin'ny 5 taona dia ho lafo be ho an'ny mpanamboatra eo an-toerana. Raha jerena ny taratasin'ny Bajaj sy ny Hero dia azo antoka fa tena mahazo tombony tokoa izy ireo. Na izany aza, na izany na tsy izany, ny tanjon'ny governemanta dia hanery ny mpanamboatra ao an-toerana hanao fampiasam-bola goavana, ary ny governemanta Indiana dia hampiditra karazana fanampiana isan-karazany mba hampihenana ny sasany amin'ny vidin'ny mpanamboatra (izay tsy mbola nambara).
Fotoana fandefasana: Dec-01-2023